飛思卡爾m9s12dg128SPI計時器溢出中斷源程序
標(biāo)簽： 128 SPI s12 m9
上傳時間： 2013-12-26
上傳用戶：kiklkook
飛思卡爾單片機(jī)仿真器使用手冊及其動態(tài)鏈接庫。飛思卡爾單片機(jī)學(xué)習(xí)專用。
標(biāo)簽： 飛思卡爾 單片機(jī) 仿真器 使用手冊
上傳時間： 2013-12-19
上傳用戶：mpquest
本程序給出了2008年參加飛思卡爾智能車競賽的完整的源程序，不同的硬件電路需要修改相應(yīng)的初始化程序，小車跑得一般，程序僅供參考
標(biāo)簽： 2008 程序 源程序 飛思卡爾智能車
上傳時間： 2016-09-03
上傳用戶：gdgzhym
飛思卡爾集中器參考設(shè)計硬件手冊
標(biāo)簽： 飛思卡爾集中器參考設(shè)計硬件手冊
上傳時間： 2021-01-23
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飛思卡爾集中器參考設(shè)計軟件手冊
標(biāo)簽： 飛思卡爾 集中器 參考設(shè)計 軟件 手冊
HCS08HCS12系列單片機(jī) 飛思卡爾公司的 HCS08/HCS12 系列 MCU，因其速度快、功能強(qiáng)、功耗小、價 格低等特點(diǎn)，在業(yè)界得到了廣泛的應(yīng)用。 在 HCS08/HCS12 系列 MCU 中，飛思卡爾引入了新的片上調(diào)試技術(shù)——BDM。 這種調(diào)試技術(shù)由于其優(yōu)越的性能而逐漸被業(yè)界接受，成為廣泛使用的MCU在線編程 調(diào)試方法。針對 BDM 技術(shù)，國外公司提供了功能強(qiáng)大的編程調(diào)試器，但價格高昂， 難以被國內(nèi)廣大用戶接受；國內(nèi)一些高校也進(jìn)行了相關(guān)研究開發(fā)，但是研發(fā)的編程調(diào) 試器大多存在以下三個問題：一是隨著飛思卡爾MCU總線頻率的不斷提高，這些編 程調(diào)試器已經(jīng)不能適應(yīng)與高頻率MCU的通信的要求；二是無法與飛思卡爾的集成開 發(fā)環(huán)境 CodeWarrior 兼容，使用很不方便；三是由于采用 USB1.1 協(xié)議，導(dǎo)致整體通 信速度很慢。 本文對國內(nèi)外已有的HCS08/HCS12 編程調(diào)試器進(jìn)行了深入的技術(shù)分析，綜合目 前微控制器的最新發(fā)展技術(shù)，提出了采用USB2.0 通信接口的編程調(diào)試器硬件及底層 驅(qū)動的設(shè)計方案，實(shí)現(xiàn)了一種新型高效的適用于飛思卡爾 HCS08/HCS12 系列 MCU 的 USBDM（Universal BDM，通用 BDM編程調(diào)試器)，有效地解決了國內(nèi)編程調(diào)試 器普遍存在的頻率瓶頸及通信速度。同時，本文在研究CodeWarrior的通信接口規(guī)范 的基礎(chǔ)上，剖析了CodeWarrior中通信接口函數(shù)的功能，實(shí)現(xiàn)了作者編程調(diào)試器體系 中的通信函數(shù)，使之適用于 CodeWarrior 開發(fā)環(huán)境。USBDM 編程調(diào)試器通信函數(shù)動 態(tài)鏈接庫的設(shè)計，不僅便于使用編程調(diào)試器進(jìn)行二次開發(fā)，也方便了驅(qū)動程序的更新。
標(biāo)簽： HCS MCU 08 12
上傳時間： 2013-10-28
上傳用戶：youke111
TKS仿真器B系列快速入門
標(biāo)簽： TKS 仿真器 快速入門
上傳時間： 2013-10-31
上傳用戶：aix008
電子發(fā)燒友網(wǎng)為大家?guī)砹孙w思卡爾Kinetis JTAG寫入器的安裝與使用
標(biāo)簽： Kinetis JTAG 飛思卡爾 寫入器
上傳時間： 2013-11-14
上傳用戶：aa7821634
飛思卡爾智能車的舵機(jī)測試程序 #include <hidef.h> /* common defines and macros */#include <MC9S12XS128.h> /* derivative information */#pragma LINK_INFO DERIVATIVE "mc9s12xs128" void SetBusCLK_16M(void) { CLKSEL=0X00; PLLCTL_PLLON=1; //鎖相環(huán)電路允許位 SYNR=0x00 | 0x01; //SYNR=1 REFDV=0x80 | 0x01; POSTDIV=0x00; _asm(nop); _asm(nop); while(!(CRGFLG_LOCK==1)); CLKSEL_PLLSEL =1; } void PWM_01(void) { //舵機(jī)初始化 PWMCTL_CON01=1; //0和1聯(lián)合成16位PWM； PWMCAE_CAE1=0; //選擇輸出模式為左對齊輸出模式 PWMCNT01 = 0; //計數(shù)器清零； PWMPOL_PPOL1=1; //先輸出高電平，計數(shù)到DTY時，反轉(zhuǎn)電平 PWMPRCLK = 0X40; //clockA 不分頻,clockA=busclock=16MHz;CLK B 16分頻:1Mhz PWMSCLA = 0x08; //對clock SA 16分頻,pwm clock=clockA/16=1MHz; PWMCLK_PCLK1 = 1; //選擇clock SA做時鐘源 PWMPER01 = 20000; //周期20ms； 50Hz; PWMDTY01 = 1500; //高電平時間為1.5ms; PWME_PWME1 = 1;
標(biāo)簽： 飛思卡爾智能車 舵機(jī) 測試程序
上傳時間： 2013-11-04
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基于MSP430單片機(jī)TimerB的數(shù)字->模擬信號轉(zhuǎn)換的設(shè)計.利用MSP430定時器B產(chǎn)生PWM,然后再通過RC濾波,得到直流或交流電壓信號.此方法成本低廉,可靠性高,易于使用.
標(biāo)簽： MSP 430 TimerB PWM
上傳時間： 2013-11-26
上傳用戶：lanjisu111
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